Michel Vaillant - Ultimate

L'interface de l'édition ultimate de Michel Vaillant est identique à celles des deux éditions sorties en 2004. Après une belle intro nous plongeant dans le vif du sujet, donc dans la course, on se retrouve sur une page claire et esthétique accompagnée de la musique d'Archive. Les transitions entre les menus sont agréables. L'interface du DVD de bonus est un peu plus originale mais reste simple à la navigation, pour peu que l'on sache ce que regroupent les titres des catégories de suppléments... Ces derniers sont d'ailleurs identiques à ceux de l'édition collector parue en 2004. Les bonus les plus notables sont le commentaire audio du réalisateur et le making of exhaustif du film (2h en tout) qui nous permet de suivre toute l'élaboration de Michel Vaillant étape par étape. Les autres bonus sont un peu décevants, notamment les sections "cut" et "play", trop succinctes.


Suppléments

Commentaire audio du réalisateur
Ce commentaire audio de Louis Pascal Couvelaire était déjà présent sur la première édition de Michel Vaillant. Il rappelle d'emblée qu'il a obtenu l'autorisation exceptionnelle de modifier le son du logo d'EuropaCorp afin de l'accorder au générique de début, réalisé à partir des images de tournage des 24h du Mans - les scènes du Mans ayant été les premières tournées pour le film. La séquence d'accident du début du film n'a pas été tournée en numérique mais bel et bien en prises de vue réelles à l'aide de câbles et de grues. Il évoque les différents lieux de tournage : Chantilly pour la maison des parents de Michel Vaillant, le Grand Nord canadien (-35°C) pour la scène entre Michel et l'Indien, raccord dans les Alpes pour les scènes de dérapage sur neige avant de revenir à Québec, rallye à la frontière italienne, circuit de Formule 1 à Nevers, à Meudon pour l'usine Vaillant, etc. Généreux en matière d'anecdotes, le réalisateur, précise au passage que l'actrice qui joue la photographe malchanceuse n'est autre que sa propre fille et loue les mérites des figurants anglo-saxons. Son commentaire, très intéressant tout du long, s'avère particulièrement précieux lorsqu'il s'agit de détailler les conditions de tournage des excellentes scènes de rallye, en insistant sur leur approche traditionnelle (prises de vue hélicoptère, caméra montée sur prototype, etc) et non numérique, ainsi que sur le travail particulier effectué sur le son du film. Enfin, il évoque aussi les changements opérés par rapport à la bande-dessinée en ce qui concerne la personnalité de Michel Vaillant.

Les autres suppléments, situés sur le deuxième DVD, sont répartis dans trois sections : TV, Desk, Cut, Play. Un autre supplément situé sur la gauche et caractérisé par une icône en forme d'oeil nous permet de visionner les différentes affiches préventives de Michel Vaillant.

TV : Making of interactif
Dans la section TV, on a le choix entre making of ou multi-angles. Si l'on choisit le making of, on peut soit cliquer sur la flèche du haut qui nous mène à l'introduction de ce dernier (environ 4 min) ou bien aller directement aux "intersections" qui suivent cette introduction.

Making of : si l'on choisit le making of, une option nous propose de "piloter" ce dernier. Le menu suivant laisse le choix entre plusieurs options de making of, dont le contenu n'est pas très clair a priori. C'est-à-dire qu'il faudra cliquer sur chaque option (numérotée) afin de savoir de quoi il retourne.

En gros, chaque partie du making of est divisé en deux, et chacune de ces sous-parties mène aux deux options suivantes, auxquelles on peut accéder à partir du menu d'accès direct à tous les écrans de choix du making of. Par paire, donc, voici ce que ça donne :

1/ Option 1 : interview du producteur Pierre-Ange Le Pogam (1:17) qui rappelle que l'idée d'un projet Michel Vaillant remonte aux débuts d'EuropaCorp. Option 2 : interview du réalisateur Louis Pascal Couvelaire (1:28) qui raconte de quelle manière il s'est retrouvé sur le projet, c'est-à-dire selon un fonctionnement de production plus "à l'américaine" où le réalisateur est "recruté" tardivement. Quelque soit le choix effectué, l'interview est suivie du même documentaire sur la préparation des voitures à Dijon et les essais sur le circuit (4:15).

2/ Option 1 : partir en repérage sur le circuit du Mans (3:15). Option 2 : partir au festival de Cannes pour la promo du film (3:16) : Pierre-Ange Le Pogam part faire la promotion du film au festival, avec le renfort de la voiture du film placée en démonstration dans la rue. Chaque documentaire mène au troisième qui concerne l'élaboration du casting dans les locaux d'EuropaCorp (5:33), où l'on est témoin de la première rencontre entre Sagamore Stévenin et Diane Kruger et où l'on apprend notamment que le personnage d'Odessa est incarné par Jeanne Mauron, ex-assistante de la directrice de casting.

3/ Option 1 : suivre le réalisateur Louis Pascal Couvelaire (3:26): on tombe sur les essais de combinaison de Sagamore Stévenin, et Option 2 : suivre le pilote Michel Neugarten (1:43) où l'on entrevoit le tour de piste du pilote professionnel qui double l'acteur. Les deux documentaires sont suivis d'un troisième centré sur Diane Kruger qui se rend sur le circuit en combinaison pour tourner quelques plans (3:52).
4/ Option 1 : suivre Thierry Mauvoisin aux toilettes (2:37) au sujet de la modification du plan de travail quelques heures avant le tournage. Option 2 : suivre Maurice Illouz. Le troisième documentaire nous montre pour la première fois le tournage (10:30), on découvre le placement des caméras au Mans et l'on saisit enfin toute la difficulté de réussir les plans en une seule fois, grand challenge de ces scènes.

5/ Option 1 : aller délivrer Henri Vaillant (2:02) où Diane Kruger réussit du premier coup ou presque à conduire une voiture manuelle, à grande vitesse qui plus est, alors qu'elle ne connaissait que les automatiques... Option 2 : rester au Mans (1:46) où Pierre-Ange Le Pogam tente d'obtenir l'autorisation de tourner un plan périlleux. Le troisième document clôt le tournage des scènes du Mans et nous permet de suivre quelques minutes Sagamore Stévenin (6:00).

6/ Option 1 : suivre Sagamore Stévenin (3:49) qui est accompagné de son coach de sport et qui discute avec le plus grand naturel, tandis que quelques problèmes d'organisation provoquent des tensions alentours. Option 2 : suivre Peter Youngblood Hills (3:22) sur le tournage d'une scène. Le troisième documentaire (11:49) comprend pas mal d'interviews, dont celles des acteurs, du co-scénariste Gilles Malençon (on assiste au debriefing entre lui et le réalisateur, puis avec Pierre-Ange Le Pogam). On voit aussi le storyboard, dessiné de manière très élaborée par Michel Doré.

7/ Option 1 : suivre Agathe de la Boulaye (2:35) sur la scène de la remise des coupes. Option 2 : suivre Diane Kruger (1:41) dans sa préparation. Troisième reportage (7:38): Didier Kwak (effets numériques) explique comment a été tournée la scène dans laquelle Odessa traverse la route où les voitures roulent à toute vitesse. Puis on revoit en détail (enfin !)l'élaboration de la scène de l'accident, avec mélange de 3D et de prises de vue réelles sur les cascades des véhicules. C'est l'occasion de voir Michel Julienne, le coordinateur des cascades voitures.
8/ Option 1 : monter avec Michel Julienne (4:00) sur le tournage de la scène de l'accident du camion. Option 2 : rejoindre Maurice Illouz (7:00)où le réalisateur du making of demande au directeur de production, au producteur délégué (Pierre-Ange Le Pogam) et au producteur exécutif (Maurice Illouz) d'expliquer en quoi consiste leur travail. Intéressant. Troisième reportage (3:00): d'autres interviews explicatives.

9/ Option 1 : suivre le rallye dans les Alpes, et là on a encore un choix, aller dans la Vaillante (2:35) ou dans la Leader (1:28)! Dans les deux cas il s'agit des gros plans sur les acteurs dans la voiture immmobile. Option 2 : suivre Pierre-Ange Le Pogam en salle de montage (4:42) - puisque le montage commence durant le tournage - où l'on fait connaissance avec le chef monteur Hervé Schneid et où l'on rencontre accessoirement le groupe Archive venu présenter les morceaux composés pour la BO du film. Dernier document (1:20)de cette section : le tournage de la scène où Michel Vaillant se bat dans l'eau après la mort de son ami dans l'explosion.

Les options suivantes, dont l'enchaînement est plus confus, mènent toutes à la fin du making of. Différentes fins possibles, en somme.
10/ Option 1 : partir au rallye du Canada (0:56) suivi du choix 11/. Option 2 : partir au cimetière irlandais (2:02): il s'agit en fait d'un faux cimetière fabriqué en Normandie.
11/ Option 1 : accompagner les acteurs sur le plateau (6:01). Option 2 : accompagner les voitures (4:12) pour quelques dérapages sympathiques. Dans les deux cas, on se dirige vers la dernière journée de tournage.
12/ Option 1 : Diane (2:21), toujours sur la scène du cimetière. Option 2 : Sagamore, Peter et Philippe (2:42) débattant avec le réalisateur de leurs tenues pour l'enterrement.

En résumé, le parti-pris de présentation de ce making of est, au choix, ludique ou exaspérant. Car le problème est qu'on ne peut pas lire ce making of d'une traite et qu'on n'a toujours pas de vue d'ensemble sur les différents documentaires proposés - en particulier ceux vers lesquels convergent les paires d'options, ce qui peut s'avérer particulièrement insupportable si l'on souhaite en revoir une partie précise.

Multi-angles : un supplément très court puisque l'on nous propose simplement de suivre l'hélicoptère qui survole les voitures selon deux différents angles : en plongée ou au ras de l'autoroute, derrière les voitures. La scène dure un peu plus d'une minute et la navigation dans l'image s'effectue à l'aide de la touche "angle".

Desk

Film-annonce (1:35) : la bande-annonce cinéma en version française.

Teasers 1 & 2 : les deux teasers qui précédaient cette bande-annonce. Le premier fait 13'' et le deuxième 1'04''.

Storyboard : le départ (2:04) : le storyboard du départ de la course, encré et partiellement en couleur (aux couleurs du film, soit rouge et bleu principalement). Du très beau travail.

La bande-originale
- Archive : clip Friend (3:56) - Making of de la musique (15:08): les membres d'Archive - Danny Griffiths, Craig Walker (chanteur), Darius Keeler - se présentent, avant d'expliquer qu'ils ont passé 5 mois dans leur studio à Clapham dans le sud de Londres, à travailler sur la musique de Michel Vaillant. Ils détaillent leur façon de procéder en général, ce qui intéressera tout particulièrement les fans de cet excellent groupe. On assiste à quelques extraits de l'enregistrement au studio de Digital Factory. Ils précisent que le réalisateur Louis Pascal Couvelaire leur a laissé une grande liberté pour la composition de cette très belle BO, la première de leur carrière.

Filmographies : filmographies sélectives de Sagamore Stévenin, Peter Youngblood Hills, Diane Kruger, Philippe Bas, Jean-Pierre Cassel, Béatrice Agenin, Lisa Barbuscia, François Levantal, Louis Pascal Couvelaire.

Cut
Il s'agit là des scènes coupées. Elles ne sont malheureusement pas indexées donc ne portent pas de nom. La première (1:39) nous montre une présentation publique de la superbe Vaillante (bleue, cela va sans dire) lors d'un cocktail où Jean-Pierre Cassel discute avec Diane Kruger et où Agathe de la Boulaye envoie gentiment promener Peter Youngblood Hills. On y voit aussi la petite fille. Dommage que la scène ait été supprimée car elle proposait de très belles images de la voiture.

La deuxième scène (1:04) est une scène à peu près équivalente, mais chez les Leader cette fois. Ruth Wong (Lisa Barbuscia) y présente les pilotes de son écurie avant que ceux-ci ne dévoile les superbes véhicules.

Play
Et c'est parti pour un petit tour de circuit ! Au choix, on peut emprunter la Vaillante (4:09) ou la Leader (3:55), toutes deux montant jusqu'à 350 km/h. Le circuit fait 13.650 km. Amusant.